אנו לוקחים את סקירת השנה של שוק הפוליאתרים בהודו כדוגמה, ומציגים אותה בקצרה כדלקמן:
שוק הפוליאתרים של הודו חווה צמיחה חזקה, בעיקר בשל התרחבות מתמשכת של הביקוש בתחומים במורד הזרם כגון ריהוט, מצעים, מושבי רכב, הנעלה ובידוד מבנים. נכון לעכשיו, כושר הייצור המקומי עדיין מוגבל, ורק יצרנים מקומיים מעטים מספקים חלק מהשוק, מה שגורם לרמה גבוהה של תלות ביבוא. צפוי לגדול ב-17% נוספים בשנת 2025 כדי להגיע ל-550,000 עד 600,000 טון, המשקף את ההתרחבות המתמשכת של תעשיית הפוליאוריתן (PU) במורד הזרם של הודו, במיוחד בתחום צריכת הרהיטים וצריכת קצף לרכב. יכולת הייצור המקומית של הודו מורכבת בעיקר מ-Manali Petrovtchemicals System Limited ו-Expandd Polymer. בע"מ מסופק על ידי חברות אחרות, התפוקה השנתית הכוללת עומדת על כ-77,000 טון, שיכולים לספק רק כ-30% מהביקוש במדינה.
מקורות היבוא של הודו מרוכזים מאוד באסיה. בשנת 2025, סין תהווה כ-40% מסך היבוא של פוליאתרים פוליאתרים, ואחריה סינגפור (14%), ערב הסעודית (13%), תאילנד (11%) ודרום קוריאה (9%). העמדה הדומיננטית של סין בייצור פוליאול עולמי היא המניע העיקרי של מגמה זו. עד סוף קיבולת הייצור של 9024 סין הגיעה ל-2024 מיליון פוליולים. מהווים יותר מ-56% מהייצור העולמי. הוא צפוי לעלות על 10 מיליון טון בשנת 2025, ליצור עודף אספקה גדול שניתן לייצוא ולהמשיך לזרום לשווקים-צומחים במהירות כמו הודו. מגמה מבנית זו התחזקה עוד יותר על ידי הטלת מכסים בארה"ב על מוצרי ביניים PU סיניים והרציונליזציה של פריסת האספקה האירופית. מגמת העלייה במחירים נמשכת גם בסין: אזורים מתחרים אחרים, יוצרים לחץ כלפי מטה על מחירי ההשוואה האזוריים, מה שגורם לספקים אירופאים ויפנים להתמקד במוצרים-בעלי ביצועים{19}}מיוחדים.
מנקודת מבט של ביקוש, תעשיית הריהוט המרופד בהודו היא עדיין הכוח המניע העיקרי לצריכת פוליאתר פוליאול. הודות לעיור, מעמד ביניים הולך וגדל, והעלייה בשיעור החדירה של מזרני מותגים, שוק העיצוב הביתי ההודי הראה חוסן חזק. מגמות שדרוג מוצרים, כולל יישום נרחב של נוסחאות פונקציונליות כגון קצף זיכרון וצפיפות גבוהה{2}, הביקוש גבוה, polyols.PUdaily צופה כי מגזר הריהוט המרופד בהודו ישמור על צמיחה מתמדת של כ-7% בשנת 2025, ויספק תמיכה להמשך ההתרחבות של צריכת הפוליאת הפוליאול.
הביקוש לפוליולים במגזר הרכב של הודו שמר גם על צמיחה יציבה, הודות לייצור רכב מוגבר, הפופולריות המואצת של כלי רכב חשמליים, והשינוי המבני של השוק לדגמי-יוקרתיים ורכבי שטח. מדיניות התמיכה של הממשלה לייצור רכב חשמלי, מדיניות תעשייתית פעילה והרחבת אזורי יישום מקומיים של פוליאתר, כמו השקעות מרכזיות של פוליאתר, קידמו השקעות משותף של פוליאתר. קצף, חומרים NVH (רעש רטט וחספוס קול רטט) וחלקי פנים קלים. עם השקת דגמים חדשים והעלייה בקצב החדירה של כלי רכב חשמליים, צריכת הפוליאול במגזר הרכב צפויה להמשיך ולהוות מנוע צמיחה חשוב לתעשיית הפוליאוריתן בהודו בטווח הבינוני עד הארוך.