סירה חייבת להיות בלתי ניתנת לניתוחו מסירות פנאי ועד משאיות טרנס -אטלנטיות גדולות, על כולם לעבור בהצלחה במבחני ציפה קפדניים. תכונה זו מושגת באמצעותאלמנטים קלים יותר ממים, כמו אוויר הכלול בבלון מנופח.
המאפיין של הציפה מתקבל על ידי ההשפעה המתרחשת בין מים לגוף הסירה. בשל תצורת הספינות, זה מסובך ומוגזם לחשוב על בלונים המנופחים באוויר בגוף.
פוליאוריטן מוצג כחומר שממלא את תפקידם של "בלונים מנופחים" אלה: משקלו קל יותר ממים וקצף פוליאוריטן מורחב באתרו כך שיתאים לעובי גוף הסירה.
הפוליאוריטן בתא הסגורהמורחב במקום מציג דרגה גבוהה של הדבקה למשטחים הפנימיים של הגולגולת. בזכות מאפיין זה כמו גם למבנה שלו, הוא מרתך את קווי המתאר בין הגולש לסיפון.
התוצאה המתקבלת היא אלוח כריך בהתאמה אישיתזה מעניק קשיחות לגירל הספינה בנוכחות גלים.
קצף פוליאוריתן בתא סגור עבור גוף הסירה
ישנם שני סוגים של קצף פוליאוריטן: תא סגור ותאי פתוח.מדוע קצף תאי סגור מעניין לסירות?
נוּקְשׁוּתו קצף פוליאוריטן בתא סגור מציג ערכי קשיחות גבוהים. זה מאפשר לגוף להיות עמיד יותר בפני ההשפעות.
איטוםו במקרה של בלאי, דליפה או שבירה של הגוף, קצף תאים סגורים סופג פחות מים מאשר קצף תאי פתוח.
האם תרצה לדעת על כל המאפיינים של מערכת הפוליאוריטן שלנו לסירות? תוכל לבדוק את הגיליון הטכני שלו בסוף מאמר זה.
בידוד חנויות קרות ומקפיאים
קצף פוליאוריטן משמש במגזרים כמו תחום הבניין במטרה העיקרית לספק בידוד תרמי. פונקציה זו שימושית בסירות, במיוחד במקרה שלסירות שיש בהן חנויות מגניבות או מקפיאים.
תאים אלה ממוקמים בחלק התחתון של הסירה, במגע ישיר עם "לוח הכריך המותאם אישית" אותו יצרו הפוליאוריטן בתא הסגור והגוף.מארז זה מספק את הבידוד התרמי הנדרשעל ידי המוצרים שנשאו בסירה.